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| 苏州:江苏第一列“笑脸电车”运抵苏州 |
发布者：www.anthomaniac.com 发布时间：2014/5/7 阅读：1942次
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苏州超声波清洗机网 昨天凌晨，备受市民关注的江苏省首列现代有轨电车—高新区有轨电车1号线首列车运抵高新区有轨电车大阳山基地。在短暂的静态休整后，首列“笑脸电车”近期还将进行冷滑、热滑、联调联试等一系列试验。需要提醒市民的是， 1号线全线的接触网已经完成通电调试，附近车辆和行人需注意避让。王玲玲 赵丁
运送8小时，落地10多分钟
4月9日，有轨电车1号线首列车在南京浦镇车辆有限公司下线。昨天，这列“笑脸电车”运抵苏州。
这辆列车是通过公路运输的方式运至苏州的。全长32米的电车被装到36米长的货车上，经过8个多小时的“缓慢”行驶，于昨晨6点多运抵大阳山基地。这辆运送电车的超长货车由34个轱辘承载，车辆配置着良好的减震设施。“运送时的平稳度、精度是最重要的，也是最难的。”负责有轨电车1号线车辆运输的车辆装备公司工作人员介绍，一旦运输途中列车“失衡”，就很难准确地放到轨道上。
记者在卸车现场看到，从货车上卸装到基地轨道，一共花去了10多分钟时间。只见工作人员将这辆货车纵向中心轴线与地面轨道对齐；将货车与过渡导轨连接固定。固定好之后，工作人员拆除了固定电车的紧固器，并取下掩木。最后，通过卷扬将电车缓慢行驶至钢轨上，并人工推至指定位置。
据了解，1号线共定制了18列车，接下来会陆续运抵苏州，预计6月底前将有5列车“就位”。本月底，列车将进入联调联试阶段，并按规定空载试跑起来，届时将根据试跑的情况确定试运营的具体时间，预计今年第四季度即可投入试运营。全线通电，别在沿线放风筝
就在首列车运抵苏州前几天，有轨电车1号线进行了供电调试，至此，接触网将保持24小时通电状态，为首列车接下来的联调联试等一系列试验提供保障。
作为江苏省第一条现代有轨电车线路，1号线采用国际主流、技术成熟的架空接触网供电方式。简单说来，有轨电车上线运行后，将通过接触网实现取电，并获得动力。
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